• Rückbau der Hauptstraße als innerstädtische Verbindungs- und Einkaufsstraße
  • Maßvolle Förderung des nicht motorisierten Verkehrs 
  • Städtische kleinere Elektrobusse mit höherer Taktdichte
  • Kostenfreies Kurzzeitparken in den Tiefgaragen für Arztbesuche u. Einkäufe in der Innenstadt
  • Bau des B2-Tunnels
  • Förderung von Maßnahmen zur Vermeidung von innerstädtischem Kfz-Durchgangsverkehr
  • Ausbau des Busbahnhofs am Bahnhof Starnberg Nord und Aufstockung des Parkdecks Starnberg Nord bei Bedarf
  • Neubau von Radwegen bzw. innerstädtischen Radwegmarkierungen
  • Verkehrsberuhigter Bereich (Shared Space) vor dem Bahnhof See
  • Verlagerung des Regionalzughalts zum Mobilitätsknoten Starnberg Nord
  • Abstufung der A952 und in Folge eine bessere (und getrennte) Anbindung des Ortsteils Percha und der MIS
  • Keine zugeparkten Wohnstraßen aufgrund von Neubauten ohne ausreichende private Stellplätze

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